دانلود مقاله تحقیقی انواع سيستم هاي انژكتور

دانلود مقاله تحقیقی انواع سيستم هاي انژكتور

دانلود مقاله تحقیقی با موضوع انواع سيستم هاي انژكتورنوع فایل : Word تعداد صفحات : 12فهرست محتوا پیشگفتار1-spfi  سوخت توسط يك يا دو انژكتور مركزي پاشيده مي شود …  2- m pfi ( از اين سيستم بيشتر استفاده مي كنيم ) براي هر سيلندر يك انژكتور به كار مي رود…3- Gdi ( كزل ) سوخت مستقيما به داخل محفظه تزريق مي شود …انواع Ecu  :1- MM8P  : 2-  SAGEM SL96  : 3-  SAGEM S2000   : وظايف ECU   تجديد حافظه Ecu  ( MM8P  ، پرشيا )روش هاي پاك نمودن خطا از حافظه Ecu روش اول: (مرحله اول)استفاده از دستگاه عيب ياب دياگ روش دوم:كه يك روش تجربي بوده و احتياجي به دستگاه دياگ نداردمرحله اول :1- رتايمينگ Retiming  ( كه براي همه خودروها يكسان است )مرحله دوم :ثبت نسبت دنده هاي گير بكس در حافظه Ecu  ( معرفي دنده ها) :مرحله سوم :تنظيم تطبقي Ecu براي تنظيم مقدار مخلوط سوخت و هوا شرايطي كه Ecu  نياز به تجديد حافظه شدن دارد :طريقه تجديد حافظه در پژو 206 معايب ناشي از تجديد حافظه نشدن Ecu    :نكات ايمني در مورد :Ecuواحد كنترل الكتريكي   ELEctronic control unit   1- ROM    حافظه ثابت – دايم – پايدارانواع حافظه                             2- RAM  حافظه موقت – غير دايم تنظيمي( بيشتربا دستگاه دياگ با حافظه RAM كار داريم)  روش معرفي مجدد ريموت كنترل براي سيستم قفل مركزي ( تيپ يك ، معرفي كد ) تذكر خيلي مهم : تيپ 2 : هنگام عيب يابي با دستگاه ذياگ دو نوع خطا يا فالت ( Foult)  وجود دارد كه عبارتند از :پر مننت فالت   Permanent Foult     خطاي دائم( اساسي)اينتر مينت فالت   interminet Foult   خطاي متناوب ( غير اساسي)  نكته عيب يابي در مورد لامپ عيب دلايل روشن نشدن لامپ عيب در MM8P  انواع سنسورها موارد عيب يابي:نكته عيب يابي سنسوردماي آب :سنسور اكسيژن :لامپ عيب ياب سيستم سوخت رساني و جرقه :رگلاتور فشار بنزين :