موتورهاي القاء يكفاز

موتورهاي القاء يكفاز

موتورهاي القاء يكفازفهرست مطالبعنوان    
                     
                     
                       
                     
       صفحهمقدمه. . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.  2فصل 1- موتورهاي القاء
يكفاز . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-1- ساختمان و طرز كار
موتورهاي القاء يكفاز. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  41-1-1- تئوري ميدان دوگانه
دوار . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  61-1-2-تئوري ميدانهاي
متقاطع . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 1-2- موتور القاء يكفاز با
راه اندازي خودبخود. . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . 81-3- موتور القاء با راه
انداز خازني . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101-3-1- محاسبات سيم بندي
موتورهاي يكفاز با سيم بندي استارت موقت . . . . . . . . 111-3-2- محاسبه تعداد دور
كلافهاي موتورهاي يكفاز . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131-4-انواع موتورها با خازن
راه انداز . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 1-5- موتور خازني . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251-5-1- موتور خازني تك
مقدار . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251-5-2-موتور خازني دو مقدار
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  .26
  1-6- موتورهاي يكفاز با قطب
چاكدار . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28فصل 2- موتورهايي كه از
طريق رتور راه اندازي مي شوند . . . . . . . . . . . . . . . . 302-1- موتور هاي ريپولسيوني
( دفعي ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312-1-1-ساختمان موتور
ريپولسيون  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
 2-1-2- اصل ريپولسيون. . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322-1-3- موتور ريپولسيون
جبراني . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .342-1-4- موتور القاء با راه
انداز ريپولسيون . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .342-1-5- موتور القاء –
ريپولسيون . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352-2- موتور هايي سري جريان
متناوب . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .362-2-1- موتور اونيورسال . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .382-3- موتورهاي سنكرون يكفاز
بدون تحريك . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 412-3-1- موتور مقاومت
مغناطيسي . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .422-3-2- موتور سنكرون
پسماندي  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43مقدمهامروزه موتورهايي كه براي
كار با منبع يكفاز طرح مي شوند با انواع مختلف ساخته شده و در منازل ادارات ،
كارخانه ها ، كارگاه ها و شركتهاي تجارتي و غيره بطور وسيعي مورد استفاده قرار مي
گيرند .موتورهاي كوچك مخصوصاً با
قدرت كسر اسب بخار كاربرد فراوان دارند بطوريكه پيشرفت محصولات جديد سازندگان
سفينه هاي فضائي ، هواپيماها ، ماشينهاي تجارتي ، ماشين هاي ابزار و غيره در سايه
طرح موتورهاي با قدرت كسر اسب بخار امكان پذير مي باشد.