پروژه کامل راهسازی با نرم افزار civil 3D

پروژه کامل راهسازی با نرم افزار civil 3D

این پروژه در منطقه تپه ماهور قرار دارد که راه به صورت راه اصلی 2خطه 2 بانده با 2 خط کندرو میباشد.پروژه شامل: مسیریابی ,قوس افقی ,قوس قائم ,پروفیل طولی ,پروفیل عرضی ,فاصله دید ,طرح روسازی ,متره و برآورد پروژه ,جدول احجام و منحنی بروکنرو… میباشد. پروژه کامل راهسازی با نرم
افزار civil 3Dتعداد
صفحات فایل ورد : 108فایل
دانلودی حاوی word و dwg میباشد.برای
باز کردن فایل dwg باید از نرم افزار civil 3d استفاده شود.  فهرست مطالب مقدمهمشخصات پروژهمسیریابی -محاسبات تعیین مسیر پروژه-انتخاب بهترین مسیرپروفیل طولیپروفیل عرضی راه-محل تهیه نیمرخ عرضیمنحنی حمل خاک یا منحنی بروکنر-خصوصیات منحنی بروکنراجرای هندسی مسیر-قوس های افقی-حداقل شعاع در قوس های افقی-طراحی قوسهای افقیمحاسبه اضافه عرض روسازی در قوس
افقیفاصله دید – فاصله دید توقف- فاصله دید توقف در قوس های
افقی- فاصله دید سبقت- فاصله دید انتخابقوس های قائم-مبانی طراحی قوس های قائم-انواع قوس های قائم-طراحی قوس های قائمپارکینگ (توقفگاه) طرح روسازی محاسبات ترافیکی-محاسبه ضریب رشد پیش بینی رشد ترافیک-آمار ترافیکی- تعیین تعداد محور های مبنای طرح در یک خط طرح(W)تعیین مقادیر حداقل ضخامت لایه
ها-کنترل مقادیر ضخامت لایه ها- ضخامت لایه ها- متره و برآورد پروژهخروجی های نرم افزار- خروجی نرم افزار برای
مشخصات  قوس های افقی- خروجی نرم افزار برای
مشخصات  قوس های قائم- جدول پیاده سازی مسیر با
فواصل 30 متریمقدمهراه
و مسيرهايي كه بشر در طول تاريخ براي ارتباط با مناطق مختلف اطراف محل زندگي
خود ايجاد ميكرده همواره نقش مهمي در توسعه و پيشرفت آن جوامع داشته و تاريخ ثابت
كرده است كه داشتن شبكه‌هاي ارتباطي شامل راه‌هاي مختلف به عنوان شاخص مهمي در
توسعه جوامع و همچنين موفقيت آنها از نظامي بوده است. بشر اوليه با پي بردن به اين
مهم و از طرف ديگر نياز شديد او ، از همه امكانات خود براي ايجاد راههاي مختلف
دريايي و زميني استفاده ميكرده است كه راههاي زميني با توجه به شاريط اقليمي مناطق
مختلف و امنيت و راحتي بيشتر اين گونه راه ها همواره بر راههاي دريايي برتري داشته
است. در عصر حاضر كه با پيشرفتهاي علم بشر راههاي هوايي نيز به جمع امكانات
ارتباطي بشر اضافه گرديده و از طرف ديگر با وجود ايجاد روشهاي ارتباطي الكترونيكي
از قبيل اينترنت و غيره كه همه ادعا مي‌كنند كه نياز انسان به نقل و انتقالات را
كاهش مي‌دهند ، ولي به عينه شاهد هستيم كه روز به روز به اهميت راههاي زميني و
نحوه ارتباط زميني شهرها و كشورها كه به عنوان شريانهايي براي جريان يافتن زندگي
انسان امروزي هستند افزوده مي‌شود و از طرف ديگر راههاي دريايي و هوايي براي سرويس
دادن همواره نيازمند راههاي زميني مي‌باشند و از راههاي زميني به عنوان اساس نقل و
انتقالات ياد مي‌شود.حال
با وجود اهميتي كه راههاي زميني دارند همواره نياز به گسترش آنها و ايجاد راههاي
مطمئن و ايمن و توجه به ظرفيت مورد نياز و اينكه راهها به عنوان يك سرمايه ملي به
شمار مي‌روند ، لازم ميسازد تا در طراحي راهها به همه جنبه ها از قبيل مسائل فني ،
مالي ، سياسي ، اجتماعي و همچنين فرهنگي جامعه توجه شود و اين عوامل هستند كه با
دانش مهندسان جامعه آميخته ميشود و حاصل آن يك سازه ملي به نام راه خواهد بود كه
همواره جامعه با داشتن آن افتخار خواهد كرد. مشخصات
پروژه نوع
منطقه : تپه ماهورنوع
راه : راه اصلی 2خطه 2بانده با 2 خط کندروعرض
سواره رو : سواره رو 7,30 متر- شانه ها 4مترسرعت
طرح : 90 کیلومتر بر ساعت 

Normal
0

false
false
false

EN-US
X-NONE
AR-SA

/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:’Table Normal’;
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-parent:”;
mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt;
mso-para-margin-top:0in;
mso-para-margin-right:0in;
mso-para-margin-bottom:8.0pt;
mso-para-margin-left:0in;
line-height:107%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:’Calibri’,sans-serif;
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-ascii-theme-font:minor-latin;
mso-hansi-font-family:Calibri;
mso-hansi-theme-font:minor-latin;
mso-bidi-font-family:Arial;
mso-bidi-theme-font:minor-bidi;}